به نظر شما اسمارتفون های پرچمدار تابستانی را با چه چیزی می توان اندکی محک زد؟شاید خرید یک اسمارتفون High end بازار طی سال های اخیر یکی از اموری باشد که بسیاری از کاربران به آن می پردازند و در این بین،عناوینی مثل Asphalt عموما برای آن ها به فرانچایزی از نوع ریسینگ آرکید تبدیل شده است تا به وسیله ی آن قدرت سخت افزاری گوشی خود را به رخ دوستان خود بکشند.این مسئله به همین جا ختم نمی شود.حفظ آبروی قدرت سخت افزاری یک اسمارتفون آن هم با قیمیت نجومی روز های اخیر،یکی دیگر از افکار گیملافت محسوب می شود که این افکار در روایتی سالانه و رو به پیشرفت در حال شکل گیری است.بله، سالانه.یعنی ادامه ی یک عنوان محبوب.یعنی بر طرف کردن ضعف های گذشته.یعنی افزودن ایدها و المان های جدید برای جلوگیری از تکراری شدن یک عنوان.یعنی هزاران بازدید از سایت “اندروید کده” خودمان(!).

آن چه گیملافت به طور چکیده ارائه می دهد،پیشرفت نسبت به قبل است.هر چقدر هم اندک باشد،یا بلعکس.همواره ما شاهد پیشرفت بوده ایم.از جلوه های بصری گرفته تا شبیه سازی قوی تر.اما زمانی که سخن از عنوانی سالانه به میان می آید،باید بسیاری از موارد را برای پیشرفت نسبت به عنوان گذشته و فرار از تکراری شدن سنجید.عموما حفظ کردن کلیت یک عنوان و همچنین ادامه دادن آن کار بسیار سختی است و استدیو های زیادی از پس انجام دادن آن بر نمی آیند.همچنین یک مشکل دیگر هم سر راه است.تاکید بر نکات کلیدی یک عنوان محبوب در طی سال های متوالی،بسیاری را آزار می دهد،زیرا با وجود صبر کردن به مدت یک سال،دارند عنوانی را تجربه می کنند که فقط یکسری پیشرفت های محدود در زمینه ی جلوه های بصری و کیفیت تکسچر ها داشته است و چیز بیشتری نسبت به نسخه ی قبلی اش ارائه نمی دهد.شاید مقایسه کردن نسخه ی هفتم و ششم این بازی،به ما کمک بیشتری کند که دریابیم از نسخه ی هشتم،چه انتظاری باید داشته باشیم.حتی اگر دو نسخه ی قبلی را نیز با هم مقایسه نکنیم،یک تئوری وجود دارد که می گوید:حفظ کردن کلیت سری های قبل،با چاشنی airborne.این یعنی هم کسانی که از سری های قبلی رضایت داشتند می توانند از تجربه نسخه ی جدید لذت ببرند،و هم کسانی که می گویند سری Asphalt تکراری شده است.به طور کلی با یک arcade racer دیگر طرفیم که با بسیاری از نکات آن آشنایی داریم.همانطور که می دانید،در اوایل ماه June بود که تصاویری از این عنوان و همچنین Brothers in Arms 3 توسط گیملافت منتشر شد و این توسعه دهنده ی فرانسوی،نام اصلی این بازی را در نهایت به Asphalt 8: Airborne تغییر داد.باتوجه به دو(الی ۳) تریلر اصلی بازی که قبل از انتشار رسمی ،منتشر شدند،می توانستیم حدس بزنیم که بیشتر تمرکز گیملافت بر روی معنا دادن به کلمه ی airborne و پیشرفت موتور فیزیک بازی خلاصه شده است.اکنون،می توان با نگاهی عمیق بیان کرد که کدام یک از اهداف گیملافت به درستی در A8 پیاده شده،و کدام یک خیر.

اینک بر فراز جاده ها!

نمی دانم !واقعا ادامه دادن یک سری کار سختی است،آن هم به گونه ای که همگان راضی باشند.ایده ی کلی A8،آن هم با ۹۹c فقط؟جور در نمی آید!فکر کنم در همین روز های اخیر بود که John Riccitiello، یکی از کارکنان EA در مصاحبه با Polygon ،نظر خود را راجع به افزایش گرافیک در پلتفرم های همراه بیان کرد.ایشان بیان کردند:در زمان فعالیت خود در EA،تا الان از بسیاری از توسعه دهندگان بازی های موبایل شدنیده است که هدف اصلی آن ها از ساخت بازی های موبایل،آوردن گرافیک کنسولی بر روی موبایل بوده است.او گفت اگر این هدف ،هدف اصلی برای فروش بازی های یک شرکت باشد،این یک اشتباه بزرگ است.به هر حال می خواهم بگویم فعلا چنین ذهنیت هایی نیز وجود دارد و همه مثل گیملافت فکر نمی کنند.البته همانطور که شنیدید،در اینجا گفته شده اگر آوردن گرافیک کنسولی،”هدف اصلی” شرکت سازنده باشد این یک اشتباه بزرگ است.ذهنیت شما چیست؟آوردن گرافیک(نسبتا)کنسولی بر روی دیوایس های همراه(پلتفرم های همراه)به همراه سیاست های F2p و یا این نحوه ی قیمت گزاری(۹۹c و یا ۶-۷ دلار)آینده ی درخشانی دارد؟ جوابش را در آینده نزدیک می یابید،اما بررسی کردن عناوینی نظیر A8،شما را به پاسختان نزدیک تر می کند.همان طور که از نام airborne پیداست،در طی بازی بیشتر از همه چیز بر روی پرش های بلند و بر خورد تاکید شده است،به صورتی که اگر در نسخه ی هفتم مثلا یک پنجم بازی را در حال پریدن با سرعت دیوانه وار بودید،در اینجا تقریبا چهار پنچم هسته ی اصلی گیم پلی بر فراز جاده ها روایت می شود و از این جهت کاملا متفاوت است با آن چیزی که در نسخه های قبل شاهدش بودیم.از لحاظ جذابیت باید اعتراف کرد این نسخه به قبل،به مراتب بهتر شده است،اما نه بر روی هر اسمارتفونی.تقریبا بیشتر اسمارتفون ها قادر نیستند فریم ریت مناسبی از این بازی ارائه بدهند و اینجاست که سخت افزار اسمارتفون های High end روز به کمک شما می آید.تجربه A8 بر روی هر دیوایسی می تواند متفاوت باشد،زیرا فریم ریت در بازی های ریسینگ به خصوص ژانر arcade racer بسیار مهم است و تقریبا ۹۰ دردصد جذابیت بازی به فریم ریت ثابت (و سریع و روان بودن بازی) است.در صورتی که نتوانید فریم ریت خوبی از بازی بگیرید،قطعا از تجربه ی آن لذت نخواهید برد.

پرواز نسبتا باشکوه

صحبت کردن در مورد گرافیک این سری عموما با مقایسه انجام می گیرد.قطعا A7 مشکلات و باگ های گرافیکی زیادی داشت و بسیاری از آنان در A8 وجود ندارند.به مانند A7،این نسخه نیز در نگاه اول حرف های زیادی برای گفتن دارد.جلوه های بصری،جزیات ماشین ها،نو پردازی و سیستم بلور و کیفیت تکسچر ها همگی پیشرفت زیادی داشته اند.اما همه ی موارد به نگاه اول بر می گردد.در نگاه اول A8 چشم بسیاری را خیره می کند.اما اگر بخواهیم به طور مداوم و دقیق تر به آن نگاه کنیم،مشکلات گرافیکی آن پر تعداد اند(همچنان!)به نوعی،هنوز یک هماهنگی میان لوکیشین ها وجود ندارد.در بعضی نقاط یک مسابقه،اوج گرافیک بازی با نو پردازی و افکت های جدید نمایان می شود،و در جای دیگر نور پردازی و کلا رنگ پردازی محیط اصلا جای تعریف ندارد و حتی وجود والپیپر های بی کیفتیت در انتهای یک لوکیشن بسیار آزار دهنده است.کاملا مشخص است که بسیاری از موارد در A8 پوست اندازی کرده اند.برای مثال آسمان چهره ی به مراتب بهتری از خود نشان می دهد و یا برخورد ماشین ها و اجزای سازنده ی آن ها پیشرفت خوبی داشته است.گرافیک فنی و هنری A8 پیشرفت زیادی داشته است،اما هنوز کم کاری در این نسخه به مانند گذشته یافت می شود.البته با همه ی این تفاسیر،A8 در نگاه اول دیدنی است و نسبت به سایر عناوین ریسینگ موبایل حرف های زیادی برای گفتن دارد.نمی توان با صراحت کامل بیان کرد که A8 بهترین گرافیک را در بین ریسینگ های موبایل داراست،اما یقینا یکی از بهترین هاست.می پرسید چرا؟ نکند شاهکار استدیوی استرالیایی Firemonkeys را فراموش کرده اید؟منظور ما MW است.MW نیز به مانند سری آسفالت یک ریسینگ آرکید محسوب می شود.شاید از ما بپرسید که چرا A8 را نسبت به Real Racing3 نمی سنجیم؟در جواب باید بگوییم که کلا مقایسه کردن یک ریسینگ آرکید با یک ریسینگ شبیه سازی یعنی مقایسه کردن دو سبک متفاوت،اما در اصل RR3 یک جهش به مراتب بزرگتر نسبت به A8 بود.هر چند،باز هم می گوییم مقایسه ی این دو عنوان کار اشتباهی است،ولی پیشرفت RR3 نسبت به نسخه ی گذشته اش،بیشتر از پیشرفت A8 (نسبت به نسخه ی گذشته اش)بود.به طور کلی پیشرفت A8 در بخش گرافیک قابل ستایش است اما همچنان مواردی هستند که انتظار می رود در نسخه ی بعدی (A9) بیشتر روی آن ها کار شود.برای مثال انتظار می رفت که محیط های اطراف جاده با تکسچر های کم کیفیت پوشانده نشوند،اما هر از گاهی کیفیت نه چندان مطلوب تکسچر ها و یا نحوه ی نه چندان جالب قرار گرفتن آن ها در اطراف جاده به چشم می خورد.تا حد زیادی A8 به خاطر افکت های جدیدش باشکوه تر از قبل شده است ،اما به طور کلی سبک بازی و آرکید بودن آن باعث شده که توجه به جزییات کمتر شود.خب ،در این صورت چه اتفاقی می افتد؟مشخص است،به دلیل سرعت بسیار زیاد ماشین ها و سیستم بلور در حین استفاده از نیترو،بسیاری از ضعف های گرافیکی پوشانده می شوند و یا ممکن است همان تکسچر های بی کیفیت ذکر شده به چشم نیایند.اینجاست که می گوییم کلا بی خیال مقایسه گرافیکی سری آسفالت با هر بازی دیگری بشوید!هر چند اگر آن بازی ریسینگ آرکید باشد.البته در نگاه دقیق تر،نا چاریم از عیب های گرافیکی به عنوان نکات منفی یاد کنیم.همچنین نباید فراموش کرد که با محدودیتی به نام “موبایل” طرفیم،اما باز هم یک تئوری وجود دارد و آن هم این است که می توان با بهینه سازی ها ویژه بر روی چیپست های روز بازار و ارائه آپدیت ،یک خروجی به مراتب بهتر به دست آورد.اما سایر دیوایس های ضعیف تر یا با مشکل افت فریم دست و پنجه نرم خواهند کرد،یا اینکه می توان با کاهش کلی گرافیک و کیفیت تکسچر ها،فریم ریت بهتری در دیوایس های Mide-range و ضعیف تر ارائه داد.اما به نظر شما این موارد ذکر شده و کلیه مواردی که در ساخت بازی هزینه می آورد،چگونه خرجش می تواند از طریق سیاست های f2p یا این طرز قیمت گزاری ها در آید؟آیا اصلا شما حاضرید در قبال دریافت یک آرکید ریسینگ بی نقص ۲۰-۲۵ دلار هزینه کنید؟اگر حاضرید ،در این صورت می توانید از عناوینی نظیر A8 انتظار یک آرکید ریسینگ بی نقص را داشته باشید.با همه ی این صحبت ها A8 با این قیمت یک پیشرفت عالی را ارائه می دهد.پیشرفتی که در سال های آینده انتظار به مراتب بیشتری از آن می رود.پیشرفتی که رفته رفته با پیشرفت سخت افزاری همراه است و اما در این میان انتظار ما این است که این پیشرفت سالانه،صرفا به دلیل برتری سخت افزاری سالیانه نباشد.یعنی باز هم می رسیم سر حرف اولمان که گفتیم باید نحوه ی قیمت گزاری ها تغییر یابد تا ناشری مانند گیملافت بتواند خروجی بهتر و قوی تری برای دیوایس های متفاوت بگیرد.این خروجی بهتر قطعا نیاز مند خرج های بیشتری می باشد و تا زمانی که نحوه ی قیمت گزاری ها تفاوتی با الان نداشته باشد،و یا اینکه نخواهیم چیزی بیشتر از قیمت ذکر شده برای سری هایی مانند آسفالت بپردازیم،همین پیشرفت های سالانه هم جای شکرش باقیست.

مانور گیملافت بر روی هوا

در اوایل این مقاله به نکاتی اشاره کردیم.یک عنوان ساده،یعنی airborne .همین عنوان ساده قرار است تا کلی المان جدید به بازی اضافه کند تا افزون بر پیشرفت های گرافیکی در نسخه ی هشتم،گیملافت تجربه ای نو ارائه دهد.در واقع همان “فرار از تکراری شدن روند گیمپلی”.اصولا عناوین ریسینگ arcade بر روی سرعت زیاد تاکید زیادی دارند.آسفالت هم نمونه ی بارزش.اما اگر المان های جدید به آن اضافه نمی شد،A8 توسط بسیاری یک نسخه ی به روز رسانی شده A7 نامیده می شد.بزرگترین و تغییرات اصلی این بازی همان حرگت ماشین ها بر فراز جاده ها می باشد.اگر دقت کرده باشید یکسری سطح شیب دار در جاده ها قرار داده شده است و همین سکو های پرتاب بیشتر از همه باعث شده تا گیملافت نام نسخه ی هشتم آسفالت را Airborne بگذارد.نمی توان گفت این ایده کاملا موفق است یا شکست خورده،اما تغییرات بنیادی را در هسته گیمپلی ایجاد کرده است.به هر حال،اولین نسخه از سری بازی های آسفالت که بر روی پلتفرم های اپل نیز عرضه شد نسخه ی چهارم بود.بعد از این نسخه(چهارم)،به علت رشد سخت افزاری پر سرعت و همچنین تلاش های خود گیملافت،پیشرفت های زیادی را شاهد بوده ایم.پیشرفت های ذکر شده در A8 بیشتر به تمرکز بازی بر روی المان های یک ریسینگ arcadeبر می گردد.به مانند گذشته،بر اساس حرکات in-game ،شما می توانید امتیازاتی کسب کنید.از پرش های بلند در هوا گرفته تا حرکاتی عجیب و دیوانه وار.همه ی این موارد می تواند مقداری اندک به جمع آوری پول در بازی به شما کمک کند اما مهم تر از آن بدست آوردن nitro در طول بازی است.

TouchArcade: جمع آوری و نحوه استفاده کردن از nitro ،کلید موفقیت در Asphalt 8 می باشد.این مورد همچنین یکی از المان های مهم گیم پلی است که آن را لذت بخش می کند و تجربه ی عالی ای را ارائه می دهد.وقتی که از nitro استفاده می کنید،این المان فورا بر روی سرعت شما اثر می گذارد و آن را افزایش می دهد.این المان تنها با افزایش شتاب همراه نیست،بلکه در با وجود effects های ویژه ای چهره ی جاده و محیط اطراف به طرز قابل قبولی تغییر می کند.در ضمن،graphics engine بازی کارش را بسیار خوب انجام داده است،زیرا در آن حس سرعت به خوبی منتقل می شود و این یک نکته ی اساسی برای بازی هایی محسوب می شود که پیشرفتشان بر اساس fast gameplayاست.

اما چیز دیگری که تجربه ی A8 را لذت بخش تر می کند،ماشین های لایسنس شده هستند. ۴۷ عدد ماشین لایسنس شده که ۸۰ درصد آن ها جدید می باشد و با هدف رقابتی سخت در A8 وجود دارند.برند های معروفی نظیر Tesla, Audi, Ferrari, Lamborghini,Bugattiو… همگی با جزئیاتی عالی طراحی شده اند و در کلاس های مختلفی دسته بندی شده اند.کنترل بازی نیز نسبت به قبل واقعی تر شده است و تغییر مسیر روان تر از گذشته شده است.همچنین drift ها لذت بخش تر از گذشته می باشند.تصادف هایی که با برخورد سریع نیز صورت می گیرد،به لطف موتور فیزیک جدید بهبود یافته است اما برای تکامل هنوز جای کار دارد.در برخورد ها و تصادف ها و همچنین پرش ها،تیکه های خرد شده از ماشین ها به چشم می خورد که یک افکت به رزو رسانی شده در A8 محسوب می شود و تا حد زیادی در بهبود گرافیک نیز نقش داشته است.هشت season که به طور کلی شامل ۱۸۰ مسابقه می شود،می تواند به مدت زیادی شما را سرگرم کند.خوشبختانه تنوع مراحل با جاده های مختلف (ونیز، گویان فرانسه، ایسلند، صحرای نوادا،Tokyo،London و…) نیز تا حدودی بیشتر شده است،اما با توجه به حجم محدود هم چنان هم می توان نسبت به تعداد مراحل و یا تعداد لوکیشن ها امید وار بود.البته باید توجه داشته باشید که این محدودیت(تا حد زیادی)به حجم بازی بر می گردد.زیرا در مقایسه با عناوین آرکید ریسینگ کنسولی،A8 هیچ حرفی(در زمینه حجم) برای گفتن ندارد.افزایش تعداد لوکیشان ها و مراحل و خارج شدن از تکراری شدن روند گیم پلی تنها در صورتی امکان پذیر خواهد بود که روش عرضه این گونه عناوین تغییر یابد.یعنی آنقدر حجمش زیاد شود که در بر گیرنده ی یک یا چند شهر(لوکیشن) کامل باشد.(یا به عبارتی یک محیط open world)بسیاری از نکاتی که در بخش مسابقات A7 وجود داشت،در این نسخه نیز وجود دارد.از جمله knock یا همان کوبیندن یک تعداد مشخص از ماشین ها ،و یا اینکه در یک زمان مشخص شده ماشین هایی از دور مسابقه کنار می روند و شما در رتبه های اول تا سوم باقی می مانید.هم چنین مسابقات one-on-one که در آن دو نفر مسابقه می دهند نیز وجود دارد.اما music و soundtrack های لایسنس شده نیز حس و حال بازی را تا حد زیادی عوض می کند.از جمله soundtrack های بازی که لایسنس شده اند،از Bloc Party ، Mutemath و The Crystal Method می باشد.صدای متور ماشین ها نیز با توجه به نوعشان و با توجه به کلاسشان تفاوت های زیادی دارد.قطعا A8 با فرانچایز استدیو Criterion،یعنی سری Burnout،شباهت های زیادی دارد،اما از نظر فنی با این سری فاصله های زیادی دارد.ایکنه این فاصله در سال های آینده چقدر خواهد بود،سوالیست که گیملافت در سال های آینده باید پاسخگوی آن باشد.البته علاوه بر گیملافت،تا حد زیادی سخت افزار اسمارتفون ها و تبلت ها (که طرفداران شرکت های مختلف به آن می نازند!)نیز در سال آینده به کمک توسعه دهندگان خواهد آمد.اما در نهایت باز هم این ناشر های بزرگ هستند که می توانند با خدمت گرفتن استدیو های مختلف بهترین خروجی را بگیرند.اما یک سوال: با $۰٫۹۹ چقدر می توان مانور داد؟!

A8 با تمام نکات مثبت و منفی اش تجربه ای را ارائه می دهد که بسیاری از عناوین موبایل ارائه نمی دهند.قطعا بسیاری از نکات این بازی نیازمند تحول است و در آینده می توان از گیملافت انتظار بیشتری داشت،اما A8 با همین قیمت و محدودیت های مختلف ،حرف های زیادی برای گفتن دارد.قطعا ورود ناشران بزرگ به توسعه بازی های پلتفرم های همراه می تواند بسیاری از محدودیت ها را بشکند.اگر این اتفاق بیافتد شاید دید ما به سری آسفالت مقداری تغییر کند و انتظار بسیار بیشتری از آن داشته باشیم.به هر حال تقریبا ۳-۴ سال است که گیملافت دارد بر روی دادن تجربه ی end از یک ریسینگ آرکید تمرکز می کند و با کنار گذاشتن محدودیت های فراوان سالانه یک فرانچایز ریسنگ را به ما تحویل می دهد.قطعا انتظارات ما با وجود پیشرفت های سخت افزاری در سال های آینده بسیار بیشتر خواهد بود و انتظار می رود ضعف های ذکر شده بر طرف شوند،اما این که گیملافت چگونه می تواند یک تجربه ی بی نقص را ارائه دهد،سوالیست که جواب آن را در سال های آینده خواهیم دریافت.

نمرات:
گرافیک:۷٫۵
گیم پلی:۸٫۲
صدا گزاری:۷٫۸
کنترل:۸٫۵
نمره نهایی:۸

نکات مثبت:در نگاه اول یک پیشرفت عالی،گرافیک نسبت به قبل از لحاظ فنی پیشرفت زیادی داشته است(OpenGL ES3 graphics)،ماشین های لایسنس شده پر تعداد و جزئیات عالی،جزئیات لوکیشان ها نسبت به قبل پیشرفت داشته است،مسابقات پر تعداد،upgrading vehicle،آهنگ هایی که حس یک ریسینگ را منتقل می کنند(soundtrack های لایسنس شده).

نکات منفی:وجود تکسچر های بی کیفیت در بعضی مناطق،مشکلات گرافیکی و رنگ پردازی نه چندان جالب در بعضی لوکیشن ها،استفاده بیش از حد از بعضی افکت ها تاثیر منفی بر روی گرافیک گذاشته است(reflection effects)،وجود باگ های پر تعداد،چیدمان تکسچر ها در محیط اطراف جای کار دارد،استقاده از تکسچر های تکراری که بسیار آزار دهنده است،Loading طولانی.

منبع: اندرویدکده

نسخه اندروید مورد نیاز:ورژن 4

• • دانلود با حجم 25.7 مگابایت
  • دانلود فایل نصبی مود شده با حجم 26 مگابایت
  • دانلود دیتا با حجم 0.98 گیگابایت

   

  

  فایل نصب را مستقیم با QR Code دانلود کنید.

دیتا بازی را در مسیر Sdcard/Android/Obb قرار داده و بازی را اجرا نمایید.